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1825-03
分享：西太平洋深海環境中Ni-Cr-Mo-V高強鋼的腐蝕行為 深海中石油天然氣及礦物資源豐富,深海資源的開發利用受到各國廣泛關注[1-2]。深海資源開發需要深海探測、水下取樣、礦物輸送等技術,這些技術的實現離不開與深海開發相關的裝備設施[3]。深海高壓復雜環境對深海裝備材料的環境適...
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1825-03
分享：A1060純Al在模擬污染海洋大氣環境中的腐蝕行為及機理 鋁及其合金由于優異的耐蝕性、良好的力學性能、質量輕等特點,常用于建筑、電氣工程和交通運輸,其中60%～70%的合金是直接在大氣環境中使用的[1-3]。由于鋁及其合金表面會生成保護性氧化膜,因此具有良好的耐蝕性。鋁及其合金的耐...
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1825-03
分享:ZL101鑄鋁合金在不同振幅下的超聲空蝕行為 在航空發動機鑄鋁燃油泵工作時,系統中不同部位間的壓強變化大,易發生空蝕損傷,影響安全穩定運行。隨著對航空發動機功率及轉速的要求越來越高,對鑄鋁燃油泵材料展開空蝕相關研究具有重要的實際意義[5-7]。ZL101鑄鋁合金容易熔煉...
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1825-03
分享：析出相及夾雜物對L80-9Cr鋼耐蝕性的影響 隨著石油、天然氣等能源的開采環境日益苛刻,油井管材腐蝕已成為制約油氣資源高效、安全開采的關鍵問題,而解決該問題的重要途徑之一是選用經濟合理的管材[1-3]。L80-9Cr馬氏體耐熱鋼（以下簡稱L80-9Cr鋼）作為API 5CT-2018《套管...
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1825-03
分享：三種碳鋼在模擬現場油氣集輸工況下的腐蝕行為 在油氣生產環境中,管道選材通常根據介質特性、運行工況、服役壽命以及材料的加工工藝性能、焊接性能等因素,再結合技術經濟比選后確定[1]。油氣田集輸管道選擇的材料類型和規格主要基于管道強度設計的原則,同時也會考慮一定的腐...
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1825-03
分享：酸性停堆溫度對模擬壓水堆一回路環境中304L不銹鋼表面氧化膜的影響 壓水堆（PWR）一回路系統構件常采用304L不銹鋼。機組運行期間,在高溫、高壓和強輻射的環境中,不銹鋼表面會形成致密的氧化膜,起到抑制和減緩金屬腐蝕,以及減少放射性雜質生成的作用,氧化膜的性能將對構件的腐蝕速率、腐蝕產物釋...
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1725-03
分享：254SMO超級奧氏體不銹鋼換熱板片的腐蝕失效原因 254SMO超級奧氏體不銹鋼（簡稱254SMO,國內牌號00Cr20Ni18Mo6CuN）是一種超低C、高Cr、高Ni、高Mo的不銹鋼,與普通奧氏體不銹鋼相比,具有更加優異的耐蝕性和熱穩定性。
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1725-03
分享：P110油管應力腐蝕開裂失效的原因 石油天然氣資源是我國的主要能源資源之一,支撐著國家的經濟發展。由于地層結構等原因,腐蝕是油氣田經濟和生產發展中面臨的重要挑戰之一,尤其是近年來順北油氣田已陸續出現多個110鋼級油管開裂情況,如何避免同類開裂事故的再次發...
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1725-03
分享：核電廠低壓氣系統不銹鋼管件的開裂原因及應對措施 低壓氮氣系統管件多采用304或316不銹鋼,在正常服役過程中具有較長的使用壽命,然而,在某些條件下,管件會因應力腐蝕開裂而過早失效。針對不銹鋼應力腐蝕開裂的原因,國內外從服役環境、材料的成分和組織等方面進行了較多研究。
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1425-03
分享：含微量水和氧氣的CO2輸送管道的腐蝕環路模擬試驗 目前的CO2輸送管道主要采用碳鋼[3-5]。按照管道輸送時CO2的相態,可分為氣相CO2管道、液相CO2管道和超臨界CO2管道,若液相和超臨界CO2混合存在,則稱為密相CO2管道。通常,干燥純凈的CO2對碳鋼沒有腐蝕性。
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1425-03
分享：15-5PH不銹鋼緊固件在高海水鹽霧環境中的應用 C01型膜盤聯軸器是安裝在某船舶露天甲板上的。在船舶航行過程中,甲板上會濺入大量海水,經過聯軸器兩端的風機作用,膜盤聯軸器服役于高濃度海水鹽霧中,這對膜盤聯軸器上連接螺栓的耐蝕性提出了更高的要求。膜盤材料為TC4鈦合金,因...
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1325-03
分享：考慮彎矩影響的含腐蝕缺陷X80管道失效內壓的計算方法 由于管道周圍土壤的復雜性和管輸石油、天然氣等介質的腐蝕性,管道極易形成腐蝕等體積型缺陷,腐蝕缺陷將導致管道壁厚減薄、強度降低、應力集中,從而降低管道的極限承載能力,削弱管道抵抗疲勞載荷的能力,嚴重時甚至會發生局部穿孔...
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1325-03
分享：油氣田注水系統腐蝕預測模型的研究進展 隨著油氣田開采需求的增長,油氣田開發進入中后期,油氣藏需要通過注水的方式提高油氣采收率。注水水源常采用地面水、采出水等,而注水中高氯離子、礦化度、腐蝕性細菌等,使得地面管線及井下管柱產生嚴重的腐蝕與結垢問題,導致注水...
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1325-03
分享：耐蝕涂層失效監測方法及失效機制研究進展 以鋼鐵為主的金屬結構在長期服役過程中會遭受嚴重的腐蝕,這不僅會導致結構壽命縮短,維修成本增加,甚至還會引發安全事故和環境污染。
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1325-03
分享：耐高溫鹽酸酸化緩蝕劑的研制及其緩蝕行為 伴隨著能源消耗的持續上升,油氣田的勘探開發正逐漸向深井、超深井（>7 000 m）和極深井（>15 000 m）發展。酸化技術作為重要的增產增注手段仍將被用于深井的開發。在深井的酸化過程中,由于酸量多,且井下高溫（通常大于180 ℃）...
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1225-03
分享：艦載航空發動機用GH2150A壓氣機葉片的耐蝕性 在現役海軍飛機發動機維修檢查時發現壓氣機葉片存在明顯的腐蝕現象,葉片級數越高,表面紅銹越明顯。壓氣機葉片不斷遭受海洋大氣的腐蝕影響,其葉形、表面粗糙度以及葉頂間隙會發生變化,使得壓氣機各項參數偏離設計值,導致流量減小...
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1125-03
分享：兩種油管鋼在模擬油田高溫高壓O2-CO2地層水環境中的腐蝕行為 統計發現,近年來天然氣中普遍含氧,尤其是應用氮氣氣舉、注氣、注水、機械清蠟等作用的井,氧氣體積分數超過0.5%。水中的溶解氧將作為陰極去極化劑,影響金屬的腐蝕進程,目前溶解氧已誘發多起油套管[1-4]、井口裝置[5]、井下工具[...
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1125-03
分享：模擬冷卻水中不同抑菌方法對不銹鋼微生物腐蝕的抑制作用 微生物造成的金屬材料腐蝕給工業生產帶來了巨大的安全隱患和損失[1-2],尤其在各類水環境中。循環冷卻水具有適宜微生物生長的溫度環境,且含有可促使微生物生長繁殖的有機物,微生物會大量繁殖并在傳熱面形成生物膜,使管路的傳熱效...
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1125-03
分享：某油管柱穿孔斷裂的原因 油管是油井中的重要部件,總是在非常復雜的應力和腐蝕條件下服役,油管失效經常發生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油...
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1125-03
分享：加氫裝置原料運輸線排污管節腐蝕失效原因 加氫處理是重質渣油深度加工的重要環節,其主要作用是脫除渣油中的金屬、硫等雜質,并降低殘碳含量,起到優化油品質量的作用[1]。某加氫裝置原料運輸線排污管節發生了腐蝕開裂。該加氫裝置原料輸送主管道的管材為347不銹鋼,管道內...
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最新資訊/News
- 02-212020
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自攻螺釘氫脆怎么查才準確？
GB/T 3098.17《檢查氫脆用預載荷試驗 平行支承面法》作為檢查緊固件氫脆的常用標準，被廣泛地應用于生產、檢驗過程中，相對于其他方法而言，如逐級加載法，具有操作簡便、耗時短等優點。但作為一種定性方法而言，由于未注意氫脆機理及標準規范的要求，往往檢查不出自攻螺釘的氫脆現象。 以下分三個方面就GB/T 3098.17實施自動螺釘氫脆過程中的具體注意事項展開說明。 一、試驗應在緊固件最終制造工序之后24小...
- 12-132019
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武漢國檢檢測承接環保能源企業 整套鍋爐無損檢測探傷項目
2019年11月18日，武漢國檢承接的愛拓環保能源（浙江）有限公司造紙廢棄物處理資源綜合利用項目現場項目部成立。 該項目包含一臺蒸發量每小時200噸、出口壓力9.3MPa的鍋爐及其連接管道和配套附屬設備。整個項目全部采用符合美標ASTM標準材料，質量標準在滿足國標基礎上同時還需滿足ASME和芬蘭維美德廠家標準，武漢國檢負責射線、磁粉、滲透、超聲、TOFD、硬度檢測和光譜分析。
- 03-062020
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螺栓斷裂失效分析
1. 概述 委托方提供失效螺栓殘件兩枚，已使用完好螺栓一枚，未使用螺栓三枚，規格為M16×60，等級為12.9級，材質為SCM435。該批次螺栓制造工藝為：成型-輾牙-堿液去磷-調質熱處理，螺栓表面發黑處理。據委托方反映，通過排查包裝、運輸、拆箱、安裝等過程，未發現螺栓表面沾染任何外來物質或受污染的情況，安裝過程不添加任何潤滑介質，裝配完成后靜放12小時發現螺栓出現斷裂現象[1]，委托方要求分析其失...
浙公網安備 33042402000106號
