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1124-06
分享：熔損介質對焦炭氣化及反應后強度變化的影響 高爐冶煉過程中，焦炭是保證產品質量和高爐順行的關鍵，主要作用是提供熱量、還原劑、滲碳劑、高爐料柱骨架[1-2]。伴隨著富氧噴吹技術的進步，高爐焦比大幅度降低，焦炭作為高爐料柱骨架作用的要求越來越高，高爐料柱中其他原料...
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0724-06
分享：冷軋板表面縱向色差產生機理及控制策略 冷軋汽車板對表面質量有著極高的要求，O5級冷軋板不但要求光學檢驗無缺陷，而且要經油石打磨無缺陷[1]。冷軋板表面的縱向色差缺陷不僅對沖壓件表面質量具有嚴重的不良影響，也影響涂裝后的外觀質量，從而造成冷軋板表面的降級，...
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0724-06
分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動零件需要對齒輪表面要經過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優異的耐磨性能和疲勞強度。傳統的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時間...
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0624-06
分享：一種新型軸瓦凸耳沖壓自動送料裝置 軸瓦是各類滑動摩擦副中的關鍵零件[1-2]，軸瓦裝配時為了便于初始定位和工作中防止其移動、轉動，剖分式軸瓦背面通常設有凸耳[3-5]。由于軸瓦結構特殊且送料過程中不允許有相互碰撞，目前常用振動料斗等自動送料裝置可靠性不高...
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0624-06
分享：唐鋼新中型產線成材率實踐 唐鋼新中型產線于2021年3月開始試車生產。新產線承接大部分舊產線的產品，產品大綱為：礦用U型鋼、礦用工字鋼、輕軌、角鋼等。成材率水平的高低直接影響著整條產線的噸鋼成本，提高新產線成材率在降低總生產成本、搶占市場、樹...
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0624-06
分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質量，在一些行業能夠替代冷軋產品，有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學性能如屈服強度、延伸率...
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0524-06
分享：電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化工藝 為適應市場需求，提升本鋼產品市場競爭力，經過幾年技術攻關本鋼電鍍鋅機組已具備生產電鍍鋅汽車板的基礎。電鍍鋅單面鈍化汽車油箱板產品屬于汽車板配套零件而且用量較大，為盡快打開電鍍鋅汽車板市場，本鋼電鍍鋅機組將單面鈍...
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0524-06
分享：夾雜物對Q195b拉絲材斷裂行為的影響 Q195b鋼線材具有較低的強度和較好的塑性與延展性，可廣泛應用于金屬制品加工領域。鋼絲拉拔是鋼絲生產和制備的主要途徑，但是拉拔過程中容易出現鋼絲變形、裂紋、斷裂等缺陷，嚴重影響生產[1-2]。
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0524-06
分享：鉻在不同卷取溫度下對X65管線鋼組織性能的影響 這說明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時，鋼板強度在獲得很大程度的提升時，韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴散性，易與C結合而形成碳化物，能夠降低馬氏體、奧氏體轉變溫度，提高鋼的淬透性，使鋼在冷卻時更易得到馬...
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0524-06
分享：冷軋汽車外板牛毛狀劃傷缺陷原因分析與控制 隨著汽車產業的發展，繼第一代沸騰鋼和第二代鋁鎮靜鋼后，以IF鋼為代表的第三代沖壓用鋼已廣泛應用于汽車工業[1]。IF鋼的典型特點是無時效性和良好的深沖性能。本鋼冷軋廠生產的冷軋IF鋼已廣泛應用于汽車外板上，這就要求IF鋼具...
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0424-06
分享：熱處理對TC4鈦合金板材韌性的影響 TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌，并使材料呈現出多樣化的性能特點，對于深入挖掘材料性能潛能，擴大材料應用場景有較大意義。材料韌性是材料變形時吸收能...
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0424-06
分享：一種便捷的摩擦磨損實驗夾具 摩擦磨損實驗機是檢測材料耐磨性的重要實驗設備，是用于研究各種金屬材料及非金屬材料（尼龍、塑料等）在滑動摩擦、滾動摩擦、滾滑復合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態下的耐磨性能以及評定材料的摩...
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0424-06
分享：與時俱進的3D打印及3D打印冬奧會產品 1. 3D打印設計術語 3D打印融合了數字建模技術、機電控制技術、信息技術、材料科學與化學等諸多領域的前沿技術。對3D打印領域的操作者來說，同步更新并科普3D打印相關軟件、先進技術以及工具術語不可或缺，數控機床上目前已使用...
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0424-06
分享：與時俱進的3D打印及3D打印冬奧會產品 1. 3D打印設計術語 3D打印融合了數字建模技術、機電控制技術、信息技術、材料科學與化學等諸多領域的前沿技術。對3D打印領域的操作者來說，同步更新并科普3D打印相關軟件、先進技術以及工具術語不可或缺，數控機床上目前已使用...
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0424-06
分享：如何用萃取法拯救工業廢水中的硫酸 20世紀90年代，我國全年硫酸產出量就達2100萬t，位居世界第一位。與其他發達國家相比，我國廢硫酸回收利用工作開展較晚，實際回收利用量始終處于有待提升階段，廢硫酸偷排、直排等問題屢見不鮮，對周圍生態環境造成嚴重不利影響...
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0324-06
分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝 截至2021年9月底，我國汽車保有量已達2.97億輛，擁有汽車駕照人數達4.39億[1]。隨著我國城鎮化水平的不斷提高，汽車已經進入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等...
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0324-06
分享：連續鑄鋼與鋼坯熱塑性 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產品，它兼具強度高與可塑性好的優點，是我們生活中必不可少的生產材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態澆鑄、凝固成一定形狀固態產品的技術。傳統的金屬鑄造使用的是模鑄技術，也就是將...
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0324-06
分享：金屬錸元素在鎳基高溫合金中的應用 錸作為一種高價值的戰略性稀有資源，對國防科技工業和國民產業升級具有重要的戰略意義，特別在航空航天行業領域，更具有不可替代性。面對快速增長的應用需求和有限的探明儲量，如何實現錸資源綜合利用的最大化將是全球科技工作...
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3124-05
分享：鋁合金包鋁那些事兒 2024鋁合金在經過包鋁工藝、退火及固溶熱處理后，既具有良好的機械性能又具有良好的耐腐蝕性能，可以作為飛機蒙皮的材料，滿足航空航天技術的發展需求。
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3124-05
分享：揪出金屬管道里的“臥底” 在環境問題日益凸顯的今天，氫氣由于熱值高、污染小、來源廣等優點越來越受到人們的青睞。日本、美國和歐洲許多國家都制定了氫能發展戰略，加快了儲氫、運輸和加氫基礎設施建設。氫氣固然是一種理想的能源，但氫能源的應用仍然...
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最新資訊/News
- 02-132020
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螺栓檢測表面硬度和芯部硬度到底是咋回事
硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力，它是螺栓檢測的重要性能指標之一。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。檢測螺栓的表面硬度與芯部硬度一般采用維氏硬度進行。 以120kg以內的載荷和頂角為136的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值(HV)。 檢測螺栓表面硬度應在末端或六角平面上進行。為保證測定的準確性，以及保持材料表層的原始性能，被測...
- 02-182020
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氣體元素對金屬材料性能的影響你了解嗎？
金屬材料中的的氣體元素通常指氧、氮、氫三種元素，因為他們在常溫常壓下處于氣態，在材料中以溶液或夾雜物的形式存在；另外，由于碳、硫的分析原理與檢測方法同氧、氮、氫相近，習慣上也將其納入氣體元素。 一、金屬材料中氫 氫在金屬中屬于有害元素，一定濃度的氫是引起金屬脆性的主要原因，隨著充氫時間增長，氫含量增加，脆性也隨之增加，當氫含量足夠高時，氫都能使鈦、鋯等金屬變脆。氫使金屬產生脆裂是...
- 01-022020
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國檢檢測總經理助理孫國鋒同志被評為海鹽縣第三屆十佳科技工作者
為了進一步調動廣大科技工作者的積極性和創造性，充分激發廣大科技人才的活力和潛力，助推“三優海鹽”建設，2019年下半年，海鹽縣科學技術協會啟動了第三屆“十佳科技工作者”評選活動。經過基層民主推薦、專家集中評定等程序，我公司孫國峰同志被評選為海鹽縣第三屆“十佳科技工作者”。
浙公網安備 33042402000106號
