螺紋擰緊扭矩力的驗證，在汽車行業的高端緊固件制造之中是極為常見的檢驗緊固件品質是否合格的檢測方式。通常情況下這種螺紋擰緊力的檢測能幫助制造企業判斷出緊固件產品的品質是否達到和相應的合格標準。

經驗豐富的檢測工程師可以依照螺栓的規格等級快速判斷出螺栓的合格擰緊力究竟是多少，下面我們以汽車行業的座椅螺栓常用擰緊力舉例，看看常用尺寸規格的螺栓擰緊力應該達到多少才算適宜。

當然最直觀了解緊固件擰緊力的方式依然是做相應的試驗，一般需準備20組相應的緊固件來制作試驗的樣品。樣品的尺寸應該覆蓋至螺栓的各個尺寸區間。試驗環境應該在各種扭力極限的環境下不斷變化。且每組時間均只能夠用于一次試驗不能夠重復測量扭矩，這樣得出來的數據才能最有說服力，

在試驗取值的過程之中，

擰緊最小扭力：固定點扭力值Ta*比例系數（塑料件比例系數一般取1.2，金屬件取1.3）

擰緊最大扭力：滑牙點扭力值Tb*比例系數（塑料件比例系數一般取0.5，金屬件取0.8）

擰緊扭力：用統計學計算擰入點+3sigma值，屈服點的-3sigma值，獲得扭矩區間，然后在根據扭力公差控制能力來選取擰緊扭力(一般選扭力區間中值)。

螺栓螺母在圖紙階段通過經驗法&計算法定下的擰緊扭力值，在OTS件生產出來后，任然需要進行螺紋緊固件的接頭試驗來驗證扭力是否合理。

同樣，很多時候也是用此方法來確定最終的擰緊力矩。

根據VDI2230標準，擰緊扭力計算公式：T=FM[0.16*P+0.58*d2*uG+(Dkm*uk/2)]FM：裝配預緊力，P：螺距，d2：螺絲螺紋中徑，uG：螺紋摩擦系數，Dkm：在螺絲頭部的摩擦扭矩的有效直徑，uk：螺絲頭支撐面的摩擦系數

其中裝配預緊力計算公式：FM=V*Rp02*A0V：擰緊過程中屈服點應力的利用因數，通常取V=0.9Rp02：根據DIN ENISO898-1,0.2%螺絲彈性極限應力（屈服強度）A0：螺絲的最小橫截面積

利用計算法來確定扭矩，涉及到不同材料的摩擦系數和螺紋的摩擦系數及角度的確定和計算，這個過程很復雜，且很多因子系數的選取是否正確也將影響到扭矩值的最終結果。