- [檢測百科]分享：鋼絲繩網緊固件鍍鋅層厚度測量不確定度評定2024年11月01日 10:06
- 近年來,山體滑坡、巖石倒塌等自然災害造成巨大的損失,安裝防護網是有效的防護方法之一,防護網的材料是鋼絲繩,連接鋼絲繩的是卡扣,卡扣上的鍍鋅層厚度是評價鋼絲繩性能的重要指標之一。
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- [檢測百科]分享：Q460C中厚鋼板折彎裂紋形成原因2024年10月09日 10:35
- Q460C低合金高強度結構鋼具有良好的強度和韌性,在機械設計制造領域應用廣泛,隨著國內機械設計制造行業的快速發展,對Q460C鋼板的需求越來越大。在鋼板設計使用過程中,需要對其進行切割、折彎、焊接等操作,用于制造相應的零件。某廠生產的一批 Q460C鋼板經切割后,在鋼板折彎過程中,有部分鋼板在其厚度方向出現裂紋。
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- [檢測百科]分享：某電廠高溫用止回閥閥瓣開裂原因2024年09月27日 10:24
- 安裝閥門的管道公稱外徑為400 mm,閥門的服役周期約為4 a,工作溫度為316 ℃,工作壓力為8.6 MPa,工作介質為除鹽水。閥瓣基體材料為A42AP鋼,表面堆焊層材料為 ERCoCr－A合金,堆焊時采用鎢極氬弧焊(GTAW),堆焊層沿閥瓣迎水面邊緣周向分布,其寬度約為30 mm,厚度約為2 mm。筆者對開裂閥瓣堆焊層進行一系列理化檢驗,查明了堆焊層開裂的原因,以避免該類問題再次發生。
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- [檢測百科]分享：本鋼FTSR薄規格帶鋼穩定生產能力的提升2024年09月19日 11:25
- 熱軋薄規格帶鋼代表著熱軋機組軋制薄規格產品的能力。文章分析了本鋼熱連軋廠提高出爐溫度、優化軋制工藝、提高軋機設備精度，改善本鋼FTSR產線生產薄規格產品的穩定性，促進了1.2 mm厚度的產品產量提升。
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- [檢測百科]分享：2300生產線加熱爐氧化鐵皮量的控制及鐵皮缺陷控制2024年09月12日 14:26
- 加熱爐實際生產情況下的坯料燒損量、軋制過程中的除鱗情況及易產生的鐵皮質量缺陷，文章分析了氧化鐵皮產生的原因，并介紹了針對性的控制措施，同時結合質量的要求采取了相應的調整，形成了實際生產過程中2300生產線加熱爐氧化燒損及鐵皮缺陷的控制措施。
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- [檢測百科]分享：壓力容器用DIWA373鋼板的研制2024年09月05日 10:22
- DIWA373主要用于制造高溫高壓容器，如火力發電超臨界機組中的鍋爐汽包、汽水分離器、蒸汽發生器等。現代壓力容器設備日益向大型化及高參數化發展，對鋼板的厚度要求也越來越高，如何獲得高品質的低屈強比高強特厚鋼板已成為該領域的研究熱點。
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- [檢測百科]分享：中厚板精軋機AGC自動厚度控制的改進2024年09月04日 09:24
- 文章介紹了舞陽4100 mm精軋機輥縫控制原理以及AGC自動厚度控制系統的組成及原理，針對軋制鋼板同板差大，尤其是鋼板頭部厚度與板身厚度偏差大的問題，結合IBA數據采集系統記錄的軋機輥縫曲線和測厚儀測量的鋼板厚度曲線，根據實測鋼板邊部厚度值繪制厚度變化趨勢圖，綜合分析影響鋼板同板差大的可能性因素。
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- [檢測百科]分享：冷軋抗菌不銹鋼SUS304Cu研制開發2024年09月03日 13:16
- 在普通SUS304Cu帶鋼目標厚度規格進行冷軋生產的基礎上，對其進行抗菌處理。可以在不降低普通不銹鋼的力學性能和抗腐蝕性能的情況下，賦予產品優異的抗菌性能。目前被廣泛應用于水槽、廚具、餐具以及醫用等領域，市場需求量較大。
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- [檢測百科]分享：熱連軋機組高級別管線鋼工藝優化2024年09月02日 14:26
- 文章討論了具有先進工藝和設備配置的本鋼2300 mm熱連軋機組在軋制高級別石油管線鋼的過程中，優化板坯在爐時間，完善加熱工藝制度，提高小時出鋼數量；改進粗軋機架除麟水封水質量，試驗投入雙排水，加快粗軋區域板坯溫降速度，優化粗軋軋制速度，試驗利用R1空過期間的機架除麟水的冷卻效果；調試精軋入口厚度、溫度，對應產品性能檢測結果，確定中間坯最優厚度及最優開軋溫度；根據季節和水溫變化，調整和優化終軋溫度，以保持層冷冷卻速率的恒定和帶鋼性能的恒定；改進層冷下集管噴水，優化水量，減小上下表面冷卻能力的差異以及帶鋼上下表面的組織和性能的差異；全線過程控制、溫度制度、速度制度以及壓下制度規范化，通過2個月時間的穩定性確定，將上述制度固定，并形成高級別管線鋼生產專用規范等手段實現保證產品的特殊的性能而要求的特殊工藝過程的。
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- [檢測百科]分享：彈簧鋼脫碳優化控制實踐2024年08月30日 10:37
- 脫碳層的厚度是評價彈簧鋼性能的一個重要指標。中天特鋼第六軋鋼廠雙蓄熱高爐煤氣加熱爐受燒嘴形式所限，在爐內很難獲得均勻可控的爐內氣氛，同時受限于粗軋機的生產能力無法采用低溫加熱工藝來抑制彈簧鋼表面脫碳。
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- [檢測百科]分享：冷軋切邊剪薄帶鋼起筋控制策略研究2024年08月14日 13:08
- 2130冷軋帶鋼工程是馬鋼“十一五”結構調整500萬t鋼生產能力系統項目中的重要工程之一。1#重卷線切邊剪在生產中存在帶鋼邊部起筋等缺陷，尤其在生產厚度小于0.7 mm帶鋼時，經常在帶鋼邊部發生起筋、翻邊等缺陷，影響切邊質量，造成經濟損失。
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- [檢測百科]分享：寬厚鋼板板形控制理論及實踐綜述2024年08月07日 10:21
- 寬厚鋼板的板形控制是生產過程中十分重要的質量控制環節。文章簡要介紹了寬厚鋼板生產的關鍵設備：加熱爐、高壓水除鱗裝置、寬厚板軋機、矯直機、滾切式雙邊剪、熱處理設備、壓平機等的發展及關鍵工藝；綜述了寬厚板軋制成形金屬彈塑性變形理論、軋制過程中的變形理論、軋后的矯直和壓平理論；針對寬厚板生產中出現的縱向彎曲、橫向彎曲(鐮刀彎)、邊浪、中間浪等板形問題，分析了鋼坯加熱的不均勻、軋制過程中的冷卻不均勻、軋制過程中軋機的不穩定性等影響因素并給出了生產實踐解決方案；提出大厚度熱矯直機、新型無氧化燒嘴、新材料無粘鐵皮爐底輥等新技術的應用預測。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼卷內凸缺陷的分析與研究2024年08月01日 13:57
- 對于厚度較薄的冷軋帶鋼卷，在卷取完成后卸卷時很容易產生內凸缺陷，影響了帶鋼質量，降低了帶鋼的成材率。為了分析冷軋帶鋼卷的內凸缺陷的產生原因，本文把冷軋帶鋼卷徑向彈性模量作常量處理，假設帶鋼卷為各向同性，得出帶鋼卷產生內凸的原因及形貌公式，并進一步分析和研究了帶鋼厚度、卷取初始張力以及帶鋼層間摩擦因數對鋼卷內凸缺陷的影響。研究表明，在其他影響因素條件相同的前提下，單一影響因素增大都將引起冷軋帶鋼卷內層受徑向壓力增大，從而使冷軋帶鋼卷越容易產生內凸缺陷。
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- [檢測百科]分享：TC4鈦合金卷的熱連軋工藝研究2024年07月29日 09:28
- 鈦及鈦合金因其優異的性能廣泛應用于航空、航天、航海、軍用裝備、醫療器械等尖端科學領域，被譽為“第三金屬”和“戰略金屬”[1]。TC4合金作為一種典型的α–β型兩相鈦合金，密度小、比強度高、耐蝕耐熱性能好，被廣泛應用于航空、航天、軍工等領域[2]。隨著越來越多的鈦產品涌入民用領域，TC4鈦合金開始被廣泛研究，部分研究人員對TC4鈦合金進行鍛造和熱處理，研究了其組織演變規律[3?5]。王小芳等[6]對TC4-DT鈦合金高溫熱變形行為進行研究，分析了該合金的流變應力行為和微觀組織演變規律。雷文光等[7]利用熱模擬實驗機，對TC4-DT高溫壓縮熱變形行為，分析了該合金的流變應力行為以及顯微組織演變規律，建立了該合金的本構關系模型以及熱加工圖。常見的TC4加工板加工形式多以單機架可逆式軋機軋制，劉正喬等[8]雖采用熱連軋裝備試生產出TC4卷帶，并測量熱軋卷氧化層厚度和探索了工藝的可行性，但未對寬幅大卷帶做連續退火工業化生產實踐。
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- [檢測百科]分享：450HBW級調質態耐磨鋼生產工藝研究2024年07月22日 10:43
- 耐磨鋼板被廣泛應用在挖掘機斗齒、球磨機襯板、破碎機顎板、破碎壁、軋臼壁、拖拉機履帶板和鐵路道岔等部件。為擺脫450HBW以上耐磨鋼板依賴進口的局面，寶鋼厚板生產線緊跟市場需求，開發出具備高硬度、高強度、良好低溫韌性的450HBW級調質態耐磨鋼。本文介紹了通過合理的控制元素及含量，匹配煉鋼工藝、軋制工藝以及離線淬火、回火等熱處理工藝，成功開發出全厚度截面硬度達450HBW以上，抗拉強度≥1400 MPa，–40℃橫向沖擊功≥46 J，具有良好的強度、塑性和低溫韌性的耐磨鋼。
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- [檢測百科]分享：氫氧化鋁粉體表面改性實驗研究2024年07月15日 13:04
- 阻燃劑可以使塑料、橡膠等可燃性的物質難以燃燒，同時它具有自息性或消煙性等特點，是重要的化工精密產品和有機聚合高分子材料的主要助劑之一[1]。據文獻報道，阻燃劑主要分為2大類，一類是有機阻燃劑，傳統的有機阻燃劑主要是以鹵素等阻燃劑為主。由于鹵素類阻燃劑對可燃物的點火具有更好的抗燃燒效果，因此在有機阻燃劑中是最好的，且鹵系阻燃劑與有機合成高分子材料或高分子復合材料的相容性也是較好的[2]。第二類是無機阻燃劑。雖然鹵素類阻燃劑在阻燃劑領域的阻燃效果在世界范圍內得到認可，但當使用該類阻燃劑時，隨著可燃物一起燃燒的同時也會釋放出鹵化氫等有害的氣體，雖然這種物質能阻止可燃物進一步燃燒，但是它的毒性和腐蝕性，嚴重污染了環境[3]。
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- [檢測百科]分享：熱軋工藝參數對X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據厚度和后續形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產熱板，經螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應用環境可分為高寒、高硫地區和海底鋪設3類。這些工作環境惡劣的管線，線路長，又不易維護，對質量要求都很嚴格。管線鋼面臨的諸多挑戰包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測百科]分享：退火工藝對鈦陽極用1.0 mmTA1鈦卷組織和性能的影響2024年06月11日 14:41
- 鈦陽極板材料是電化學工業中得以大量使用的不溶性陽極材料，也稱之為尺寸穩定性陽極，即 DSA(Dimensionally stable anode)，它以金屬鈦為基體，表面涂敷以貴金屬氧化物或貴金屬材料為主要組分的活性涂層，是20世紀60年代末發展起來的一種新型高效電極材料。鈦陽極最早用于氯堿工業，現已廣泛應用于化工、冶金、電鍍、水處理、環保、海洋、陰極保護等領域中。與片式鈦板相比，卷式軋制的冷軋鈦卷加工成本低，批次穩定性高，受到鈦陽極領域應用的青睞。目前冷軋TA1鈦卷常見的退火工藝主要有真空爐退火、罩式爐退火和連續退火。真空爐退火和罩式爐退火通常用于900~1500 mm寬幅冷軋卷退火[1-3]，連續退火主要用于厚度為0.1~1.0 mm，幅度300~650 mm的窄幅冷軋鈦卷、鈦箔材再結晶退火。
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- [檢測百科]分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03
- 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動零件需要對齒輪表面要經過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優異的耐磨性能和疲勞強度。傳統的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時間，從而提高生產效率。本文研究的零件淬火處理溫度高（930 ℃）且滲碳時間長（3~6 h或更長），該條件下奧氏體晶粒長大的傾向明顯，易出現晶粒粗大或混晶現象。若齒輪滲碳淬火后出現嚴重的混晶現象，會使得齒輪淬火變形和開裂傾向增大，同時結構強度顯著降低，引起應力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現混晶，可通過微合金工藝對鋼材晶粒進行改善。通過添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒長大，細化滲碳層組織，從而提高力學性能，尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強的晶粒強化效果，目前已成為國際上在滲碳過程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細小鋼材的性能越好，細晶鋼可以有更高的強度與韌性，從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。
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- [檢測百科]分享：電解電容器陽極鋁粉氧化膜的特征與設計2024年05月24日 13:57
- 燒結鋁粉電解電容器是一種新型高技術含量節能型產品[1]，具備良好的發展潛力，也受到相關企業的廣泛關注和研制。陽極鋁粉表面氧化膜、即化成膜的制作涉及電容器的耐電壓和比電容水平，屬于相關設計和制作過程的核心技術之一。一般認為，能獲得最佳比電容的氧化鋁是γ-Al2O3[2]，并在陽極鋁箔或鋁粉表面的化成過程中形成時產生一定的體膨脹。通常會直接采用體膨脹計算平直鋁表面沿表面法向的線膨脹量和所形成氧化膜的厚度。但對于由顆粒狀鋁粉構成的燒結陽極，再使用這種方式計算氧化膜厚度就容易造成明顯偏差，妨礙電容器比電容的準確設計，需要引起特別注意。
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浙公網安備 33042402000106號
